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成都到德阳地铁开工了

成都不可能主动把地铁修到德阳去.只有德阳自己修,然后对接成都地铁.(前几年就说德阳规划了轨道交通,经广汉在青白江对接成都地铁)但是从去年开始,国家发改委收紧的地铁审批,未到达标准的城市不许修,已经开工的包头都暂停了.就资质来看,德阳现在是没有资格修地铁的.标准:地方财政收入一年要达到300亿元,GDP一年要完成3000亿元,除了这两个指标外,还需要中心城区常住人口要达到300万人,规划的线路单向人流量每小时要有3万人次.德阳2017年GDP只有1960亿元,德阳中心城区人口也到不到300万人(全市总人口才390多万).

1、成都北站和南站到华阳:成都北站和南站坐地铁1号线在终点站世纪城站下在世纪城站外200米转乘4路公交直达华阳;2、成都东站到华阳:做公交车到地铁2号线二环路牛市口站乘地铁在天府广场站转乘地铁1号线在终点站世纪城站下在世纪城站外200米转乘4路公交直达华阳;

现在已经动工修建的成绵乐客运专线,是绵阳经德阳、广汉、新都、成都、新津、眉山、夹江、乐山的一条客运专线,预计2012年建成,到时德阳到成都只要半小时左右

成都没义务把地铁修到德阳去,要修最多也就修到成都与德阳交界处,德阳自己修地铁对接.但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批,提高准入资格,德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准(GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口300万以上).这三个主要条件,德阳一条都不达标.(按以前的标准德阳有资格申报,以前的标准是现在的3分之一)

到德阳还是想多了吧,德阳虽然距离成都不算太远,但对于规划地铁来说,距离还是太远了,投资成本太高,成都到德阳有高铁

明确告诉你,没有

到德阳的地铁本来就是远期规划.就是要修也不会是最近几年.

成都到德阳、绵阳目前有50多趟城际列车(动车)运行,没有必要再修地铁了.

今年10月动工,现在在勘探阶段,是乐山-成都-德阳-绵阳-江油6分钟一班,成都停2分钟,其他的都停1分钟.

成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统.于2005年12月正式开工建设,预计2010年地铁1号线一期工程建成通车.成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市.成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理.成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来,目前的宣传口号为:“成都地铁,生活一脉”规划了7条 但是现在只修了一条

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